Descubra la horquilla cónica Pride Apex.

Tras muchos meses de investigación y desarrollo exhaustivos, incluidas pruebas en laboratorios y pistas de la Copa del Mundo, la horquilla APEX Carbon Tapered fue diseñada especialmente para satisfacer las necesidades de los atletas más exigentes. La prueba fue validada rigurosamente por Jeremy Rencurel durante varios meses de uso intensivo en el circuito de la Copa del Mundo.

Su diseño innovador ofrece una rigidez superior para una capacidad de respuesta sin igual en la pista. Cada curva y ángulo del APEX está diseñado para reducir la resistencia, optimizar la rigidez y maximizar la velocidad. El diseño exclusivo del APEX tiene como objetivo optimizar la rigidez estructural. Los materiales seleccionados y la geometría específica trabajan juntos para garantizar una transferencia de energía eficiente del ciclista.

La construcción interna de la horquilla APEX Carbon Tapered está diseñada y optimizada para ofrecer una resistencia significativa. También utiliza diferentes tipos de fibras de carbono en función de sus propiedades específicas para gestionar mejor los diferentes tipos de cargas en las áreas donde se producen, como fuerzas laterales, torsión e impactos. Su tubo de dirección está fabricado en aluminio 7075-T6, una aleación reconocida por su alta resistencia. Esta característica no solo garantiza una gran resistencia estructural, sino también una mayor durabilidad.

ESPECIFICACIONES :

• Material: Carbono Torayca® HM
• Tubo de dirección: cónico 1-1/8 - 1,5 Aluminio 7075-T6
• Longitud del tubo de dirección: 170 mm
• Punteras: Eje pasante estándar de 20 mm, aluminio 6061-T6, horquilla totalmente mecanizada
• Altura: 307 mm
• Tamaño de las ruedas: 20 x 1,75" (ETRTO: 406) y 20 x 1-3/8" (ETRTO: 451)
• Diámetro exterior máximo: 531 mm x 32 mm mínimo
• Ancho de eje recomendado: 116 mm (se vende por separado)
• Desplazamiento: 30 mm
• Peso: 695 g (sin tapa superior)

Se entrega con perno de compresión.

Cumple y supera las normas EN 16054.

IMPORTANTE :

Utilice siempre una llave dinamométrica al montar la horquilla. Se recomienda controlar el par de torsión periódicamente.